Литовско-белорусская сухопутная граница была закрыта с конца октября на месяц — такое решение в Вильнюсе приняли в ответ на запуски шаров с контрабандой с территории Беларуси, которые в том числе нарушали работу столичного аэропорта и приводили к задержкам сотен рейсов. Местные власти сначала заявляли, что эти акты не являются политическими диверсиями, однако после некоторые спикеры поменяли свое мнение.
Из-за закрытия контрольно-пропускных пунктов около полутора тысяч литовских грузовиков, доставлявших товары в том числе из/в Россию и Казахстан, застряли на территории Беларуси. Минск перевез их на особые стоянки и стал брать с компаний по 120 евро в сутки под угрозой конфискации имущества. Предполагалось, что граница снова будет открыта 30 ноября, однако литовские власти приняли решение сделать это на 10 дней раньше — и все же с тех пор ни один из грузовиков не вернулся в страну.
Сама Литва при этом сменила тактику и теперь не выпускает свои фуры на территорию Беларуси: их сопровождают по нейтральной зоне до КПП, разрешают выгрузить товары и ведут обратно.
Вчера транспортно-логистический портал Infotrans Media писал со ссылкой на белорусскую Ассоциацию интермодальных перевозок и логистики, что литовские грузовики начали движение в сторону границы с Литвой, и «препятствий со стороны Беларуси нет». Глава национальной ассоциации перевозчиков Литвы, однако, эту информацию не подтверждает.
Сегодня главная советница литовского президента Аста Скайсгирите заявила LRT, что досрочное возвращение движения через КПП, возможно, было не до конца продумано:
«Надо было, может быть, не торопиться открывать эту границу и выставить условия ее открытия, четко указав, что должны быть выполнены как минимум два: не должно быть воздушных шаров на территории Литвы и должны быть выпущены наши грузовики. <...> Как я понимаю, это не было сделано, поэтому Беларусь и продолжает делать то, что хочет».
