Как пишет «Коммерсант», топливо может продаваться как класс «Евро-5», но по фактически соответствовать более низкому стандарту «Евро-3» — причем с прямого разрешения правительства.
Так, для бензина, выпускаемого по новым правилам, допустимый уровень серы повышен до 150 миллиграммов на килограмм, для дизельного топлива — до 350 мг. При том, что в топливе «Евро-5» содержание серы не должно превышать 10 мг на 1 кг, указывает собеседник издания.
По его информации, такое послабление было введено еще осенью прошлого года и должно было действовать до мая 2026-го, но в итоге было продлено.
Утверждается, что Минэнерго ежемесячно докладывает правительству, кто и в каких объемах выпускает такое топливо, при этом экспортировать его нельзя даже в страны ЕАЭС; использование допускается только на внутреннем рынке.
подписывайтесь на SOTA дарите нам бусты поддержите нас иностранной картой криптовалютой
