Издание, ссылаясь на материалы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), пишет, что количество неисправных или не отремонтированных грузовых вагонов на сети Российских железных дорог к концу февраля этого года достигло 158 тысяч единиц — это около 11% всего имеющегося парка. При этом в первое полугодие 2025 года это число было почти в два раза меньше — около 86 000.
По оценке ИПЕМ, сейчас около 80% длительно отставленных от движения вагонов — это те, что требуют ремонта или уже ему не подлежат, поэтому РЖД фактически лишились оперативного резерва, который можно было бы использовать в случае необходимости.
Причиной такой ситуации в материале называется обвал ставок аренды вагонов в прошлом году примерно на 70%, из-за чего были сильно урезаны расходы на ремонт: если в конце 2024 года ежемесячно ремонтировали 38–39 тысяч вагонов, то к началу этого — 20-23 тысячи.
Отметим, что еще по итогам первого квартала 2025 года INFOLine сообщал о рекордных 135 тысячах незадействованных вагонов на сети РЖД, из них 104 тысячи были неисправными — эти показатели расходятся с теми, что представлены «Ведомостями».
Фото: Руслан Терехов / SOTA
подписывайтесь на SOTA дарите нам бусты поддержите нас иностранной картой криптовалютой
